Place change history - Podziemny magazyn paliw

Janska/Rabštejn – miejsce w skład którego wchodzą 2 podziemne obiekty magazyn paliw (ogólnodostępny) oraz sąsiadująca z nim podziemna fabryka samolotów (będąca muzeum)
1 października 1942 cały kompleks fabryk tekstylnych Preidla w Rabštejnie, Janskiej i Czeskiej Kamenicach został skonfiskowany przez III Rzeszę i przekazany firmie Weserflugzeugbau Bremen (WFG), której fabryki zostały zniszczone podczas brytyjskich nalotów bombowych. Program produkcyjny tej firmy koncentrował się między innymi na budowie samolotów i produkcji broni. W latach 1942-3 przeniesiono warsztaty, maszyny i podstawowych pracowników WFG.
Na całym obszarze okupowanym przez III Rzeszę zaczęto budować podziemne fabryki broni. Rabštejn-Janská nie był wyjątkiem.
W sierpniu 1944 r. pierwsi więźniowie z obozu koncentracyjnego Flosenburg zostali wywiezieni do budowy podziemnej fabryki w nowo utworzonym obozie koncentracyjnym Rabštejn.
Od sierpnia 1944 do kwietnia 1945 więźniowie wydobyli około 17 500 mkw. przestrzeni podziemnej w masywie skalnym doliny rzeki Kamenice. Ze względu na otoczenie nie osiągnęły planowanych 80 000 mkw. Według zapisów projekt podziemnej fabryki pochłonął życie 80 więźniów. Zginęło tu jednak znacznie więcej osób, choć nie jest możliwe ustalenie dokładnej liczby. Po sześćdziesięciu długich latach, podczas których podziemny kompleks w Rabštejnie był zamknięty dla zwiedzających, część systemów podziemnych została ponownie otwarta.
Podziemny magazyn paliwa był wykozystywany w czasie zimnej wojny przez armię radziecką. Zamontowano tam  12 potężnych zbiorników na paliwo. Każdy o pojemności około 60 metrow sześciennych (czyli 60000 litrów) paliwa. Obecne ostał się 1.

Janska/Rabštejn – miejsce w skład którego wchodzą 2 podziemne obiekty magazyn paliw (ogólnodostępny) oraz sąsiadująca z nim podziemna fabryka samolotów (będąca muzeum)
1 października 1942 cały kompleks fabryk tekstylnych Preidla w Rabštejnie, Janskiej i Czeskiej Kamenicach został skonfiskowany przez III Rzeszę i przekazany firmie Weserflugzeugbau Bremen (WFG), której fabryki zostały zniszczone podczas brytyjskich nalotów bombowych. Program produkcyjny tej firmy koncentrował się między innymi na budowie samolotów i produkcji broni. W latach 1942-3 przeniesiono warsztaty, maszyny i podstawowych pracowników WFG.
Na całym obszarze okupowanym przez III Rzeszę zaczęto budować podziemne fabryki broni. Rabštejn-Janská nie był wyjątkiem.
W sierpniu 1944 r. pierwsi więźniowie z obozu koncentracyjnego Flosenburg zostali wywiezieni do budowy podziemnej fabryki w nowo utworzonym obozie koncentracyjnym Rabštejn.
Od sierpnia 1944 do kwietnia 1945 więźniowie wydobyli około 17 500 mkw. przestrzeni podziemnej w masywie skalnym doliny rzeki Kamenice. Ze względu na otoczenie nie osiągnęły planowanych 80 000 mkw. Według zapisów projekt podziemnej fabryki pochłonął życie 80 więźniów. Zginęło tu jednak znacznie więcej osób, choć nie jest możliwe ustalenie dokładnej liczby. Po sześćdziesięciu długich latach, podczas których podziemny kompleks w Rabštejnie był zamknięty dla zwiedzających, część systemów podziemnych została ponownie otwarta.
Podziemny magazyn paliwa był wykozystywany w czasie zimnej wojny przez armię radziecką. Zamontowano tam  12 potężnych zbiorników na paliwo. Każdy o pojemności około 60 metrow sześciennych (czyli 60000 litrów) paliwa. Obecne ostał się 1.