10 miesięcy temu (Lordusiek)

Pole Przed zmianą Po zmianie
Atrakcyjność Duża Mała

11 miesięcy temu (kkk)

Pole Przed zmianą Po zmianie
Opis

Wejście przez czynną trafostację, przez otwartą bramę. Następnie należy przedostać się przez bardzo gęste krzaki do opuszczonego domu, przejść przez dom i wyskoczyć przez jego okno na tylną działkę. Potem przejść przez zniszczony mur i ponownie przedostać się przez chaszcze do otwartych drzwi z tyłu. Miejsce na widoku przy ruchliwej ulicy! Wejście na dach dostępne. Podłogi w większości nie ma i ryzyko upadku z kilkunastu pięter jest niezwykle wysokie. Miejsce niebezpieczne i czasami patrolowane.

Młyn motorowy (ul. Narutowicza, dawna ul. Gorczyńska) – w miejscu tym młyn tzw. amerykański powstał prawdopodobnie jesz­cze w trzecim ćwierćwieczu XIX stulecia. Był to budynek drewniany, który w ciągu swego istnienia uległ dość poważnej przebudowie. W okresie I wojny światowej był to drewniany budynek jednopiętrowy z nadbu­dówką. Poruszany był silnikiem na gaz ssany. Posiadał 4 pary walców. Obok niego czynny był tartak.

W latach dwudziestych XX w. wybudowany został nowy, znacznie większy młyn; murowany, dwupiętrowy, wystawiony na rzucie lite­ry L, z dachem krytym papą. Od strony północnej przylegała doń murowana siłownia, parterowa z poddaszem. Młyn poruszany był silnikiem na gaz ssany, 35 KM. Od 1964 r. posiada on napęd elektryczny. Urządzenia produkcyjne stanowi­ło 5, następnie 8, a wreszcie 10 par walców. Zdolność przemiałowa w okresie międzywojen­nym wynosiła ok. 20–35 ton zboża na dobę; w 1932 r. 7573 ton. Był to typowy młyn tzw. „han­dlowy”, do którego zboże przywożone było na­wet z dalszych okolic, a który pracował na po­trzeby piekarń w Łasku, Pabianicach, a nawet i Łodzi. Należał do firmy „I. Kantorowicz i ska”, której właścicielami byli Izaak Kantoro­wicz, Mordka Działowski, Józef Traube i Izra­el Toporek. W ostatnich latach przed II wojną światową dzierżawił go M. A. Wajc. W okresie II wojny światowej młyn był czynny. Po wojnie został upaństwo­wiony, następnie przebudowany i bardzo po­ważnie zmodernizowany.

longitude 19.239 19.1319019

rok temu (Lordusiek)

Pole Przed zmianą Po zmianie
Opis

Wejście przez czynną trafostację, przez otwartą bramę. Następnie należy przedostać się przez bardzo gęste krzaki do opuszczonego domu, przejść przez dom i wyskoczyć przez jego okno na tylną działkę. Potem przejść przez zniszczony mur i ponownie przedostać się przez chaszcze do otwartych drzwi z tyłu. Miejsce na widoku przy ruchliwej ulicy! Wejście na dach dostępne. Podłogi w większości nie ma i ryzyko upadku z kilkunastu pięter jest niezwykle wysokie. Miejsce niebezpieczne i czasami patrolowane.

Młyn motorowy (ul. Narutowicza, dawna ul. Gorczyńska) – w miejscu tym młyn tzw. amerykański powstał prawdopodobnie jesz­cze w trzecim ćwierćwieczu XIX stulecia. Był to budynek drewniany, który w ciągu swego istnienia uległ dość poważnej przebudowie. W okresie I wojny światowej był to drewniany budynek jednopiętrowy z nadbu­dówką. Poruszany był silnikiem na gaz ssany. Posiadał 4 pary walców. Obok niego czynny był tartak.

W latach dwudziestych XX w. wybudowany został nowy, znacznie większy młyn; murowany, dwupiętrowy, wystawiony na rzucie lite­ry L, z dachem krytym papą. Od strony północnej przylegała doń murowana siłownia, parterowa z poddaszem. Młyn poruszany był silnikiem na gaz ssany, 35 KM. Od 1964 r. posiada on napęd elektryczny. Urządzenia produkcyjne stanowi­ło 5, następnie 8, a wreszcie 10 par walców. Zdolność przemiałowa w okresie międzywojen­nym wynosiła ok. 20–35 ton zboża na dobę; w 1932 r. 7573 ton. Był to typowy młyn tzw. „han­dlowy”, do którego zboże przywożone było na­wet z dalszych okolic, a który pracował na po­trzeby piekarń w Łasku, Pabianicach, a nawet i Łodzi. Należał do firmy „I. Kantorowicz i ska”, której właścicielami byli Izaak Kantoro­wicz, Mordka Działowski, Józef Traube i Izra­el Toporek. W ostatnich latach przed II wojną światową dzierżawił go M. A. Wajc. W okresie II wojny światowej młyn był czynny. Po wojnie został upaństwo­wiony, następnie przebudowany i bardzo po­ważnie zmodernizowany.

longitude 19.1319019 19.239