Photo added by Tyder69 · 3 months ago
Description
Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (w skrócie ZNTK Poznań) – przedsiębiorstwo z Poznania zajmujące się produkcją, modernizacjami i naprawami pojazdów szynowych i ich podzespołów oraz świadczące inne usługi z branży kolejowej.
Jego początki sięgają 1870, kiedy uruchomiono pierwsze z trzech warsztatów kolejowych połączonych na przełomie lat 80. i 90. XIX w. w jeden zakład. W 1995 zostało przekształcone w spółkę akcyjną, a w 2005 przejęła je spółka Sigma.
Sto czterdzieści lat historii poznańskich Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego zakończyło się całkowitym upadkiem przedsiębiorstwa.
iężko podać datę końca ostatecznego. Być może jest to 13 września 2013 roku – w tym dniu teren ZNTK został po raz pierwszy wystawiony na licytację.
Ale już wówczas od kilkunastu miesięcy nic nie działo się w opustoszałych halach fabrycznych.
Hazards
3 zgłoszeniaPlaces nearby Up to 20 km
1/9
1/2
1/15
1/2
- Multiple entry points exist, including from Avenida side and Magazynowa street, from most directions except the main street
- The street-side entrance is sometimes welded shut or watched, better to enter from the back near the tracks
- The site is huge, seeing it all takes a full day or more
- Security patrols regularly on foot and by car, sometimes with a dog
- Reports of guard behavior vary widely, from calm conversations to aggressive shouting and chases
- Police have been called to the site at times, including with tracking dogs, and drones have been used for surveillance
- Cameras are mainly installed at the main entrance and in some halls, with more added as demolition proceeds
- Railway security service (SOK) patrols the tracks and halls
- Buildings are in poor and worsening condition, some roofs and floors risk collapsing
- Demolition of several buildings has started, including a notable building with a mural
- Nine buildings are under historic protection and are meant to be renovated rather than demolished
- A private investor bought the site, with plans for residential and commercial development
- Scrap and rubble are regularly removed, some train cars and equipment have disappeared
- The large locomotive repair hall is impressive, especially at sunset
- Chemical labs, laboratories and old documents are worth seeing
- The roof of the building with three chimneys is accessible, but reaching the chimneys themselves is considered dangerous
- The site is regarded as one of the largest abandoned industrial complexes in the region
- Early morning (6-8) or weekends are recommended, when there are more people around and guards are less active
- Watch out for holes in floors and improvised passages, some of which are dangerous
- Homeless people are sometimes present on site, usually causing no trouble
AI-generated summary based on 107 comments. It can be wrong, so check the original comments below if in doubt.
Comments
Obecnie teren został wykupiony przez prywatnego inwestora i w przyszłości ma zostać przekształcony w dzielnicę mieszkalno-usługową. Dziewięć budynków objęto ochroną konserwatora zabytków, dzięki czemu mają przejść rewitalizację i zachować swój historyczny charakter.
Szczerze, miałem zupełnie inne wyobrażenie o ochronie po wczesniejszych komentarzach, a tutaj pełen luz i normalna rozmowa. W sumie dla ochroniarzy to po prostu praca - pilnują terenu, ale da się normalnie pogadać. Jeśli człowiek nie robi syfu ani niepotrzebnego przypału, to naprawdę można sporo zobaczyć i spokojnie pozwiedzać teren.
ochrona patroluje teren samochodami i na pieszo. do budynkow raczej nie wchodza (teoretycznie nie moga) ale czasem moga na wejsciu stac, jak zlapia to lipa i probuja na policje dzwonic, trzeba sie ugadac z nimi, wejscie od kamienia uwazaja za zamkniete i twierdza ze skoro jest kamien to nie mozna przejsc. na dach z kominami da sie wejsc ale odradzam przez stan dachu ktory sie moze zapasc. niby warto ale trzeba mocno uwazac na ochrone. najlepiej przechodzic z budynku do budynku, nie glownymi drogami. ochrona psa juz niby nie ma ale maja gazowki
i macie linka do mojego kanału na YT pozdro Urbex po Zachodzie:
https://www.youtube.com/channel/UCLsqchWnu7jFy5oHU1rJvBg