Photo added by GliwOUT · 8 days ago
Description
Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (w skrócie ZNTK Poznań) – przedsiębiorstwo z Poznania zajmujące się produkcją, modernizacjami i naprawami pojazdów szynowych i ich podzespołów oraz świadczące inne usługi z branży kolejowej.
Jego początki sięgają 1870, kiedy uruchomiono pierwsze z trzech warsztatów kolejowych połączonych na przełomie lat 80. i 90. XIX w. w jeden zakład. W 1995 zostało przekształcone w spółkę akcyjną, a w 2005 przejęła je spółka Sigma.
Sto czterdzieści lat historii poznańskich Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego zakończyło się całkowitym upadkiem przedsiębiorstwa.
iężko podać datę końca ostatecznego. Być może jest to 13 września 2013 roku – w tym dniu teren ZNTK został po raz pierwszy wystawiony na licytację.
Ale już wówczas od kilkunastu miesięcy nic nie działo się w opustoszałych halach fabrycznych.
Hazards
3 zgłoszeniaPlaces nearby Up to 20 km
1/9
1/2
1/15
1/2
User galleries
Galleries whose authors tagged this place. The photos may show it from a different angle than the ones uploaded here directly.
- Easiest entry is from the Avenida side, where the fence has long since collapsed
- Entry is also possible from Magazynowa street or the 'kamień' spot, though that entrance is sometimes blocked
- Cameras are mainly at the main street entrance and near the water tower, mostly facing the street
- The site is patrolled by security (including firms called SOK/STEKOP) on foot and by car, sometimes with a dog
- Reports about the guards vary widely - some describe them as aggressive and abusive, others as calm and willing to talk
- Police visits happen occasionally, including with tracking dogs, though not frequently
- Demolition work is ongoing, so construction workers are sometimes present on site
- More recent reports suggest that with care, moving between buildings rather than main paths lets people get around
- The site is very large, partly badly decayed, and being demolished in stages
- At least one building (including one with a mural) has already been torn down, with more halls currently being demolished
- The land has been bought by a private investor, with plans for residential and commercial development
- Nine buildings are under heritage protection and are meant to be renovated
- Wagons, documents, and other items are being steadily removed by scrap collectors
- Huge repair halls, including one that still has train wagons inside
- Office buildings with preserved documents and archives
- Three chimneys by the boiler house with a rooftop view, though the access route is dangerous
- The roof of one of the halls offers a view resembling an abandoned town
- The site is so large that fully exploring it can take a full day or two
- Some recommend visiting early morning (6-8am) or on weekends when more people are around and guards are less likely to chase
- Watch out for damaged floors and roofs that could collapse
AI-generated summary based on 110 comments. It can be wrong, so check the original comments below if in doubt.
Comments
Obecnie teren został wykupiony przez prywatnego inwestora i w przyszłości ma zostać przekształcony w dzielnicę mieszkalno-usługową. Dziewięć budynków objęto ochroną konserwatora zabytków, dzięki czemu mają przejść rewitalizację i zachować swój historyczny charakter.
Szczerze, miałem zupełnie inne wyobrażenie o ochronie po wczesniejszych komentarzach, a tutaj pełen luz i normalna rozmowa. W sumie dla ochroniarzy to po prostu praca - pilnują terenu, ale da się normalnie pogadać. Jeśli człowiek nie robi syfu ani niepotrzebnego przypału, to naprawdę można sporo zobaczyć i spokojnie pozwiedzać teren.
ochrona patroluje teren samochodami i na pieszo. do budynkow raczej nie wchodza (teoretycznie nie moga) ale czasem moga na wejsciu stac, jak zlapia to lipa i probuja na policje dzwonic, trzeba sie ugadac z nimi, wejscie od kamienia uwazaja za zamkniete i twierdza ze skoro jest kamien to nie mozna przejsc. na dach z kominami da sie wejsc ale odradzam przez stan dachu ktory sie moze zapasc. niby warto ale trzeba mocno uwazac na ochrone. najlepiej przechodzic z budynku do budynku, nie glownymi drogami. ochrona psa juz niby nie ma ale maja gazowki
i macie linka do mojego kanału na YT pozdro Urbex po Zachodzie:
https://www.youtube.com/channel/UCLsqchWnu7jFy5oHU1rJvBg