Mamy 5453 miejsc, z czego 4255 aktywnych oraz 1198 nieaktywnych. W ciągu ostatnich 30 dni dodanych zostało 220 nowych miejsc, 1471 zdjęć, 42 linków oraz 67 zmian miejsc.
Opuszczona fabryka papieru - Boruszowice
Boruszowice, śląskieDawna fabryka papieru. Atrakcyjne, industrialne budynki. Od strony drogi radzę nie wchodzić. Jest brama i ogrodzenie połączone z cieciówką w której ewidentnie ktoś przebywa. Jednakże wystarczy przejść laskiem wzdłuż prefabrykowanego ogrodzenia i w pewnym momencie powinno pojawić się kilka wyrw w ów ogrodzeniu. Niestety troche na widoku, jednak mnie chyba nikt nie zauważył, ponieważ nie widziałem żadnego ochroniarza ani innych służb w okolicy, a trochę czasu tam spędziłem. Pierwszy budynek ze zbiornikiem ma otwartą brame po przeciwnej stronie elewacji. Do drugiego budynku jest dostęp przez okno w piwnicy, jednak pomieszczenie nie prowadzi nigdzie głębiej. Radzę patrzeć pod nogi i zaopatrzyć się w dobre źródło światła ponieważ w podłodze piwnicy jest dużo kanałów. Przy wchodzeniu radzę uważac na głowę. Na wyższe kondygnacje teoretycznie dałoby się wejść, jednak ze względu na porę i zachodzące słońce zrezygnowałem. Od strony dwóch betonowych wież (zdjęcia) do elewacji niższej części zabudowy jest doczepiona dosyć solidna drabina. Z dachu powinno dać się wejść kładką do wspomnianych wież. Następnie drugą kładką wzdłuż elewacji wyższego budynku da się dojść do drzwi, które mają wyłamane deski i prowadzą do środka. Nie ręczę jednak za stan kładki, ani nie daję gwarancji na możliwość wejścia głębiej od tej strony. Od przeciwległej strony budynków widać na parterze powybijane luksfery, aczkolwiek tamtędy nie polecam wchodzić. Widziałem tam jakieś materiały bliżej nieokreślonego pochodzenia, jednak wyglądały na świeżo pozostawione. Tamta część widocznie jest wykorzystywana jako magazyn. Nigdzie nie widziałem kamer, ani czujek ruchu.
Opuszczony budynek PKP
Kraków, małopolskieNieużyktowany budynek PKP na terenie stacji towarowej Prokocim. Prawdopodobnie był to posterunek ruchu lub nastawnia.
Grupa fortowa Carski dar ( w tym Fort XV)
Goławice Pierwsze, mazow..Grupa fortowa Carski dar
Składa się z :
- fort XV (podwalnia)
- Tradytoru
- koszar
Była budowana w latach 1912-1915 jednak nie ukończono ich z powodu niemieckiego ataku.
Bardzo dobrze zachowane podwale z fragmentami oryginalnej podłogi oraz (chyba ) oryginalnymi drzwiami
Dostęp :
Teoretycznie teren AMW ale wystarczy podejść od południa do garaży widocznych na google i jest się w forcie
albo
skręcić w lewo przy słupie trakcyjnym z tabliczką z cyframi 52 i 1 a później
przejśc się opuszczoną bocznicą kolejową.
Garaże obok fortuXV są chronione ale mają oddzielne ogrodzenie więc ochrona nie zagląda do fortu (obchód ochrony w pełnych godzinach)
Dostęp do tradytora jest wolny , nawet prowdzi obok niego droga
Wieża Quistorpa
Szczecin, zachodniopomor..Ruiny wieży Quistorpa, obiekt chroniony przez miasto, lecz można legalnie go zwiedzać. Po remoncie który wydażył się na przełomie 2025/2026 roku są płotki i nie można wejść na górę wieży, lecz płotki od satrony ulicy Chopiną są łatwe do ominięcia przez co możliwe jest wejścię na górę !
Opuszczona stacja kolejowa gołąbki
, mazowieckieOpuszczona stacja kolejowa, wygląda na słaby stan, okna zadechowane więc
Stacja opuszczona przez sankcje na wielorybnictwo. Jak ktoś wie więcej o tym miejscu, dajcie znać
Tramwajowa sztolnia w czeskim Brnie
Brno, JihovýchodOpuszczona tramwajowa sztolnia w czeskim Brnie.
Pod koniec lat 70-tych zarząd miasta starał się połączyć Stare Brno z centrum miasta szybkim tramwajem. Dlatego rozpoczęto budowę tunelu tramwajowego pod wzgórzem Špilberk, na którym stoi zamek o tej samej nazwie. W 1977 r. rozpoczęto budowę jednak projekt został wstrzymany już w 1979 r. Przyczyny zaprzestania budowy nie są znane. W ten sposób zrealizowano budowę tunelu o długości 510 m. Dolny portal tunelu miał znajdować się w wyrwie na końcu ulicy Pekařská, poniżej ulicy Sladová, gdzie znajduje się również wejście do sztolni. Tramwaje miały przejeżdżać zakrętem w prawo pod masywem Špilberka i kończyć swó bieg na skrzyżowaniu dzisiejszych ulic Údolní, Marešovy i Joštovy. Tunel miał mieć długość ok. 650 m.
https://www.urbex-travel.com/abandoned-adit/
Ostatnio odwiedzone
Nowe miejsca
Aktualności
Aktualizacje strony i nowości
Ciekaw zmian jakie zachodzą na stronie? Ostatnia aktualizacja: 27.12.2025
